一、温州动车故事
2011年7月23日晚上20点30分左右，甬温线永嘉站至温州南站间，北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故，事故原因是温州南的信号指示灯遭雷劈，导致本来应该是显示红灯，而错误升级显示为绿灯。这起事故给高铁敲响了警钟：没有安全的速度等于零。
二、动车事故伤亡率
根据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》，根据人员伤亡、直接经济损失
列车脱轨次数、铁路运行时间中断等情况，将铁路交通事故分为特大型事故、重特大事故、重特大事故和一般事故。其中，特大事故造成死亡30人以上、重伤100人以上；重大事故造成死亡10人以上、死亡30人以下、重伤50人以上、重伤100人以下；较大事故造成死亡3人以上、死亡10人以下、重伤10人以上、重伤50人以下；一般情况下，事故造成死亡3人以下、重伤10人以下。
三、为什么高铁降速在温州动车事故之前
不是因为动车事故。高铁降速是为了列车正常安全运行的客观需要。高铁客车在有些轨道和路段以及天气的状况会做出适当的降速，从而保障高铁的安全运行。
四、温州动车追尾事故车是和谐号火车
事故图片上，车身上那三个翻转的大字“和谐号”。
……真应该被“和谐”了…… 唉……不知说什么了~~五、温州高铁事故为什么会有人失踪
失踪应该是因为事故过于惨烈，尸体无法辨认，等DNA比对之后就没有了。
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温州动车故事 温州动车组事故写的如何？
一、温州动车故事2011年7月23日晚上20点30分左右，甬温线永嘉站至温州南站间，北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故，事故原因是温州南的信号指示灯遭雷劈，导致本来应该是显示红灯，而错误升级显示为绿灯。这起
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